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冷热冲击试验箱又称冷热温度冲击试验箱。面临日益激烈的市场竞争，产品质量和性能的稳定性成为企业赢得市场的关键。冷热冲击试验箱是一种用于测试材料或产品在温度变化环境下的稳定性和可靠性的试验设备。
这种设备能模拟产品在储存、运输或使用过程中可能遇到的极端温度条件，通过在设定的时间内在高温和低温之间进行快速转换，来检验产品在温度变化时的性能变化。
应用场景：
电子行业
• 5G通信模块：支持-40℃→85℃→-40℃循环测试（华为TS-001标准）
• 新能源电池：模拟-30℃充电/60℃充放电工况（国标：GB 38031-2025 、GB/T 31485）
• 集成电路：-55℃→+125℃（如1000次）、 dwell时间（高温/低温各30分钟）
汽车制造
• 锂电池模组、电控系统、热管理系统：模拟-40℃充电/80℃充放电工况（国标：GB 38031-2025 、GB/T 31485）
• 材料与结构件耐候性：塑料内饰（仪表盘、座椅）、橡胶密封件、金属车身、玻璃等-30℃→80℃
• 车规级元器件：发动机控制模块（ECM）、传感器、车载芯片（如MCU、ECU）、线束连接器等
航空航天
• 航天器舱体：-70℃→+85℃快速交变测试（GJB 150.5A标准）
• 无人机电机：-40℃低温启动性能测试
• 飞行控制系统：三箱法±55℃冲击测试
两箱冷热冲击试验箱（吊篮式）选型规格表
型号Model | B-TCT-401 | B-TCT-402 | B-TCT-403 | B-TCT-501 | B-TCT-502 | B-TCT-503 | B-TCT-601 | B-TCT-602 | B-TCT-603 | |
工作尺寸(CM) | 30×30×30 | 40×40×40 | 50×50×50 | 30×30×30 | 40×40×40 | 50×50×50 | 30×30×30 | 40×40×40 | 50×50×50 | |
外部尺寸(CM) | 80×182×160 | 135×198×180 | 145×200×190 | 80×182×160 | 135×198×180 | 145×200×190 | 80×182×160 | 135×198×180 | 145×200×190 | |
试料重量 | 5KG | 10KG | 20KG | 5KG | 10KG | 20KG | 5KG | 10KG | 20KG | |
低温范围 | -10℃~-60℃ | -20℃~-70℃ | -30℃~-80℃ | |||||||
测试温度范围 | -40℃~150℃ | -55℃~150℃ | -65℃~150℃ | |||||||
高温范围High | +80℃~200℃(各种规格适用)+80 ℃~200 ℃ (various specipcations applicable) | |||||||||
恢复时间 | 3分钟内Within 3 minutes Within 3minutes | |||||||||
内部材质 | SUS#304不锈钢SUS#304Stainless steel plate | |||||||||
外部材质 | 冷轧板喷塑或SUS#304不锈钢Coating or SUS#304Stainless steel plate | |||||||||
电源功耗 | AC:380V 50/60Hz | |||||||||
三箱式冷热冲击试验箱选型规格表
型号Model | B-TS-401 | B-TS-402 | B-TS-403 | B-TS-501 | B-TS-502 | B-TS-503 | B-TS-601 | B-TS-602 | B-TS-603 |
工作尺寸(CM） | 35×40×35 | 50×40×40 | 60×50×50 | 35×40×35 | 50×40×40 | 60×50×50 | 35×40×35 | 50×40×40 | 60×50×50 |
外部尺寸(CM） | 141×205×140 | 158×210×145 | 166×220×156 | 141×205×140 | 158×210×145 | 166×220×156 | 141×205×140 | 158×210×145 | 166×220×156 |
低温范围 | -10℃~-60℃ | -20℃~-70℃ | -30℃~-80℃ | ||||||
测试温度范围 | -40℃~150℃ | -55℃~150℃ | -65℃~150℃ | ||||||
高温范围 | +80℃~200℃ | ||||||||
温度波动度 | ±2℃ | ||||||||
内部材质 | SUs#304不锈钢 | ||||||||
外箱材质 | 冷轧板喷塑或SUS#304不锈钢 | ||||||||
电源功耗 | AC:380V 50/60Hz | ||||||||
执行标准体系：
国际通用标准
IEC 60068-2-14：定义温度冲击试验方法，要求温度转换时间≤30秒（自动模式），适用于消费电子及工业级芯片。
JEDEC 190A：半导体行业**标准，规定温度循环次数（如1000次）、 dwell时间（高温/低温各30分钟）及失效判定准则。
中国国家标准
GB/T 2423.22：
温度范围：-55℃~+150℃
冲击类型：单次/多循环（如5次高温→5次低温交替）
结果判定：依据电阻变化率（ΔR≤5%）及功能异常率（≤0.1%）。
GJB 150.5A-2009：
军标：-65℃~+175℃极端温变
试验流程：包含预处理（72小时高温烘干）、主试验（15次循环）、恢复检测三阶段。
行业专项标准
汽车电子：ISO 16750-4规定-40℃~+85℃循环测试，重点关注车载芯片在振动+温变复合应力下的可靠性。
航空航天：MIL-STD-883H要求-65℃~+175℃冲击，结合真空环境模拟，用于卫星通信芯片的极端工况验证。
冷热冲击试验箱又称冷热温度冲击试验箱。面临日益激烈的市场竞争，产品质量和性能的稳定性成为企业赢得市场的关键。冷热冲击试验箱是一种用于测试材料或产品在温度变化环境下的稳定性和可靠性的试验设备。
这种设备能模拟产品在储存、运输或使用过程中可能遇到的极端温度条件，通过在设定的时间内在高温和低温之间进行快速转换，来检验产品在温度变化时的性能变化。
应用场景：
电子行业
• 5G通信模块：支持-40℃→85℃→-40℃循环测试（华为TS-001标准）
• 新能源电池：模拟-30℃充电/60℃充放电工况（国标：GB 38031-2025 、GB/T 31485）
• 集成电路：-55℃→+125℃（如1000次）、 dwell时间（高温/低温各30分钟）
汽车制造
• 锂电池模组、电控系统、热管理系统：模拟-40℃充电/80℃充放电工况（国标：GB 38031-2025 、GB/T 31485）
• 材料与结构件耐候性：塑料内饰（仪表盘、座椅）、橡胶密封件、金属车身、玻璃等-30℃→80℃
• 车规级元器件：发动机控制模块（ECM）、传感器、车载芯片（如MCU、ECU）、线束连接器等
航空航天
• 航天器舱体：-70℃→+85℃快速交变测试（GJB 150.5A标准）
• 无人机电机：-40℃低温启动性能测试
• 飞行控制系统：三箱法±55℃冲击测试
两箱冷热冲击试验箱（吊篮式）选型规格表
型号Model | B-TCT-401 | B-TCT-402 | B-TCT-403 | B-TCT-501 | B-TCT-502 | B-TCT-503 | B-TCT-601 | B-TCT-602 | B-TCT-603 | |
工作尺寸(CM) | 30×30×30 | 40×40×40 | 50×50×50 | 30×30×30 | 40×40×40 | 50×50×50 | 30×30×30 | 40×40×40 | 50×50×50 | |
外部尺寸(CM) | 80×182×160 | 135×198×180 | 145×200×190 | 80×182×160 | 135×198×180 | 145×200×190 | 80×182×160 | 135×198×180 | 145×200×190 | |
试料重量 | 5KG | 10KG | 20KG | 5KG | 10KG | 20KG | 5KG | 10KG | 20KG | |
低温范围 | -10℃~-60℃ | -20℃~-70℃ | -30℃~-80℃ | |||||||
测试温度范围 | -40℃~150℃ | -55℃~150℃ | -65℃~150℃ | |||||||
高温范围High | +80℃~200℃(各种规格适用)+80 ℃~200 ℃ (various specipcations applicable) | |||||||||
恢复时间 | 3分钟内Within 3 minutes Within 3minutes | |||||||||
内部材质 | SUS#304不锈钢SUS#304Stainless steel plate | |||||||||
外部材质 | 冷轧板喷塑或SUS#304不锈钢Coating or SUS#304Stainless steel plate | |||||||||
电源功耗 | AC:380V 50/60Hz | |||||||||
三箱式冷热冲击试验箱选型规格表
型号Model | B-TS-401 | B-TS-402 | B-TS-403 | B-TS-501 | B-TS-502 | B-TS-503 | B-TS-601 | B-TS-602 | B-TS-603 |
工作尺寸(CM） | 35×40×35 | 50×40×40 | 60×50×50 | 35×40×35 | 50×40×40 | 60×50×50 | 35×40×35 | 50×40×40 | 60×50×50 |
外部尺寸(CM） | 141×205×140 | 158×210×145 | 166×220×156 | 141×205×140 | 158×210×145 | 166×220×156 | 141×205×140 | 158×210×145 | 166×220×156 |
低温范围 | -10℃~-60℃ | -20℃~-70℃ | -30℃~-80℃ | ||||||
测试温度范围 | -40℃~150℃ | -55℃~150℃ | -65℃~150℃ | ||||||
高温范围 | +80℃~200℃ | ||||||||
温度波动度 | ±2℃ | ||||||||
内部材质 | SUs#304不锈钢 | ||||||||
外箱材质 | 冷轧板喷塑或SUS#304不锈钢 | ||||||||
电源功耗 | AC:380V 50/60Hz | ||||||||
执行标准体系：
国际通用标准
IEC 60068-2-14：定义温度冲击试验方法，要求温度转换时间≤30秒（自动模式），适用于消费电子及工业级芯片。
JEDEC 190A：半导体行业**标准，规定温度循环次数（如1000次）、 dwell时间（高温/低温各30分钟）及失效判定准则。
中国国家标准
GB/T 2423.22：
温度范围：-55℃~+150℃
冲击类型：单次/多循环（如5次高温→5次低温交替）
结果判定：依据电阻变化率（ΔR≤5%）及功能异常率（≤0.1%）。
GJB 150.5A-2009：
军标：-65℃~+175℃极端温变
试验流程：包含预处理（72小时高温烘干）、主试验（15次循环）、恢复检测三阶段。
行业专项标准
汽车电子：ISO 16750-4规定-40℃~+85℃循环测试，重点关注车载芯片在振动+温变复合应力下的可靠性。
航空航天：MIL-STD-883H要求-65℃~+175℃冲击，结合真空环境模拟，用于卫星通信芯片的极端工况验证。
沪ICP备12031864号-4